Larghezza 4.2m Bailey Bridge Modular Steel Bridge

Ponte d'acciaio modulare Bailey Bridge del ponte di larghezza 4.2m

Descrizione d'acciaio modulare di Bailey Bridge del ponte del ponte di larghezza 4.2m:

Larghezza che ponte d'acciaio modulare Bailey Bridge del ponte di 4.2m sono ponte d'acciaio mobile, estesamente è stato utilizzato in parecchi campi, il ponte la maggior parte della caratteristica essenziale è di raggiungere varie portate, capacità di carico dell'orso, luce e le componenti pratiche, facili smantellare e la forte adattabilità possono rapidamente essere compiute con gli strumenti e la manodopera umili.

Il ponte d'acciaio modulare Bailey Bridge del ponte di larghezza 4.2m adotta la progettazione modulare, caratterizzante un'ampia luce, breve periodo di costruzione, la costruzione veloce, riutilizzazioni multiple delle componenti del ponte. Ha ferformance eccellente del collegamento e dell'intercambiabilità. La protezione d'acciaio modulare della superficie di Bailey Bridge del ponte del ponte di larghezza 4.2m può essere pittura o la caldo-immersione ha galvanizzato.

Specifiche d'acciaio modulari di Bailey Bridge del ponte del ponte di larghezza 4.2m:

La componente semplice del ponte d'acciaio modulare Bailey Bridge del ponte di larghezza 4.2m contiene della trave, della piattaforma, della struttura di collegamento della struttura, della struttura dell'estremità del ponte e della struttura dell'ingresso. La trave si combina del pannello, del perno di pannello (includa l'anello elastico della sicurezza) e del rinforzo della corda. La piattaforma si combina della traversa, del piatto del ponte e del bordo. La struttura della struttura si combina dell'asfaltatore stradale, del telaio di rinforzo, del telaio verticale, del gancio di ondeggiamento e della componente verticale. La sezione d'acciaio modulare dell'estremità di Bailey Bridge del ponte del ponte di larghezza 4.2m si combina della posta dell'estremità, del cuscinetto più basso e del piatto della struttura. La struttura dell'ingresso si combina della rampa, del cuscinetto della rampa e della piastra laterale.

L'attrezzatura di ingegneria dei trasporti dell'emergenza della società svolge un ruolo importante nell'aiuto in caso di catastrofe nel fiume Songhua e in Zhouqu, provincia di Gansu.

A mezzogiorno agosto 5,2010 di 12:30, un reggimento di organizzazione militare della regione militare di Shenyang ha eretto con successo un ponte di barche di emergenza dei 183 tester fatto dall'industria pesante di Huazhou nella sezione del fiume di UND del fiume del fiume Songhua Jilin come l'ultima barca della riva messa in bacino uniformemente con la sponda del fiume, attraverso il Jilin inondazione-interrotto a Yongji, roccia, la direzione di Huadian della durata del passaggio, tantissimi rifornimenti di sollievo attraverso il pontone, affrettato alla zona devastata.

Il ponte è il solo itinerario di Jilin alle città duramente colpite di Yongji, di Iwaki e di Huadian. Il 28 luglio, la grande inondazione ha distrutto questo passaggio di vita, una volta causando la paralisi di traffico in Guillon, causando le grandi difficoltà per il salvataggio e lavoro di sollievo come pure il viaggio dei cittadini. Nella mattinata del del 4 agosto, quando il primo ministro Wen Jiabao stava ispezionando il controllo delle inondazioni ed il lavoro del controllo delle inondazioni in Jilin, ha fatto un viaggio speciale al ponte di Wende per verificare la situazione di disastro ed ha ordinato che questa arteria principale di traffico dovrebbe essere bloccata appena possibile per ristabilire l'ordine normale di traffico. Dopo più di 3 ore di lotta tenace, 183 metri di pontone hanno completato con successo. Il pontone è un ponte a due corsie bidirezionale con una capacità di carico massima di 50 tonnellate di veicoli, che possono raggiungere la capacità del trasporto stradale del ponte di sopravvento prima che si schiantino.